盛夏时节，浙江宁波，甬舟铁路，地下58米，重达460吨的“短小精悍”正“下马看花”——这台国产超大直径盾构机“甬舟号”正在掘进世界长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁浅显。
与闷热比较，四川德阳也许更“燃”。7月4日，15兆瓦重型燃气轮机（代号“G15”）厚爱下线，调解轮回一小时发电量当先2.2万千瓦时，可得志2500个家庭1天的用电需求。
掘进、上前；点火、升温……这是我国高端装备“掘金”突破的机动缩影。本年上半年，寰球规上装备制造业增多值同比增长7.8%；装备制造业PMI连结4个月保持延迟；高技能产业投资同比增长10.6%。
立足世界第一制造业大国，打赢这把向新、向智、向绿的“高端局”，装备制造业信心和底气安在？谜底藏在一个个转型升级、技能革命的铿锵步伐中。
“仅讨论短期交易价值，可能不会作念自主燃机”
G15的告捷，其实是站在“苍老”G50的肩膀之上。算作国内首台寰球产化F级50兆瓦重型燃机，G50被亲切地称为“中国争光机”。
国内首台自主研制15MW重型燃气轮机。受访者供图
“要是仅讨论短期交易价值，可能不会选拔作念自主燃机。”东方汽轮机科技经管部党支部文告文圆圆面临记者竟先泼出一盆“冷水”。
重型燃机，是迄今为止遵循最高的热功退换类发电建造，被平常欺诈在散布式能源、散漫互补等领域，但因其谋略、制造等技能难度较高，被视为装备制造业“金冠上的明珠”。
“已毕国产自研，得面临诸多不笃定性，需要不竭参加深广资源，才有博得异日告捷的可能。”文圆圆回忆说念，从2009年立项运转到2023年参加商用，G50的研发历经14载参加20亿，在很永劫辰里研发团队齐感到身处“渺茫”之中。
这种“如意算盘”，值得吗？听到这个问题，文圆圆顿了顿，将自主燃机背后的“价值账”向记者娓娓说念来。
20多年前，东方汽轮机以阛阓换技能的样式与国际着名厂商协调坐蓐重型燃机，主要进行冷端部件坐蓐及整机拼装，家具国内阛阓占有率一度高达60%。
“但很快事实告诉咱们，再如何协调，别东说念主也不会把枢纽中枢技能‘换’给你。还是得我方作念！”文圆圆证据注解，与冷端部件比较，热端部件数目虽仅占重型燃机一起零部件的一成驾驭，却平直关联到燃机的遵循和踏实性。
为了处分热端部件“卡脖子”穷困，把重型燃机中枢技能实在握在我方手中，东方汽轮机在4000多个朝朝暮暮，经验了一场场查验停滞、一次次点火失败，从“0”到“1”不停突破，终于啃下了这块“硬骨头”。
“探索之火”还在熊熊烽火。东方汽轮机数字化与智能制造部副部长易泰勋傲气地先容说念，遣散当今，他们已已毕2万多个零部件国产化，主机国产化率达100%，同期还建成了国内首个燃机机灵制造基地，可已毕高温部件及格率超80%；总装周期裁减50%，举座产能擢升400%。
7月初，国内首批交易化G50燃机订单被坚贞，产业发展“再下一城”。
“阛阓的认同，让咱们充满了前进的能源。”东方汽轮机阛阓营销中心主任曾明静说，“咱们还将积极探索新兴产业领域技能突破，发奋让更多国产高端装备制造家具‘走出去’。”
“叶片延长1米，不啻‘加一’那么简便”
在海南东方明阳新能源高端装备产业基地，记者以20公里/小时的速率驾车在长达143米的MySE292型号风机叶片身侧驶过，从踩下油门到熄火泊车，用时约40秒。
直不雅感受长达143米的MySE292型号风机叶片。东说念主民网记者 符武平摄
叶片越长，风机拿获风能的遵循更高。
换妻“这款叶片扫风面积超6.6万平方米，终点于9.4个圭表足球场大小。”东方明阳新能源东方基地玄虚经管负责东说念主王家晖算起“遵循账”：延长叶片不错提高建造的遵循和产能，增多叶片长度使得风轮扫掠面积更大，拿获的风能更多。MySE292型号风机叶片实装后，单套机组全年发电量可达8000万度，约等于9.6万户住户的年总用电量。
叶片越长，损耗致使断裂的风险却也越大。
“叶片延长1米，不啻‘加一’那么简便。”王家晖先容，研发团队革命领受气弹剪辑技能，终点于给风机叶片穿上一件特制的“衣着”，从而让叶片在动掸时减少因为风力变化而产生的转动，已毕叶片在长度加长、柔性增多的情况下还能保持踏实的后果。
“思革命就要参加本钱，但技能突破将为咱们获取庞大陈说！”王家晖说，这笔惠及异日的“革命账”，是全体“风机东说念主”的共同期待。
在东方明阳新能源高端装备产业基地上，长达143米的MySE292风电叶片如躺卧在地的巨龙。东说念主民网记者 符武平摄
赛迪盘问院产业策略盘问所长处王昊向记者示意，我国放纵推动高端装备制造业向高端化、智能化等标的发展，显赫擢升了行业的举座效益。
数据表示，上半年装备制造业利润同比增长6.6%，拉动规上工业利润增长2.2个百分点，对规上工业利润增长的孝顺率超六成。
“造船业‘绿色账’，如何算齐合算”
“看，这等于咱们说的‘绿头怪’！”在中国船舶沪东中华造船坞的一艘集装箱船上，工东说念主们为绿色的船首防风罩起了一个兴趣的“混名”。
“绿头怪”，是近两年的新谋略，不错有用责怪船舶行驶风阻，让船舶在正常行驶当中责怪2%驾驭的燃料耗尽。
“绿色船舶中国造”果决成为备受瞩观念新趋势——环球每产生10份造船新订单，就有当先七成流向中国。本年上半年，我国新接绿色能源船舶订单国际份额达71.7%，而况已毕对主流船型的全秘籍。
中国船舶沪东中华总司理陈军先容，本年船坞已联贯200多亿东说念主民币的订单，超90%以上的船型为绿色能源。
7月19日，由中国船舶集团有限公司自主研发、谋略和建造的环球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化自然气（LNG）加注运载船“淮河能源出发”轮委派。该船的国产化率达到85%以上，冲破国际技能壁垒，为世界LNG船枢纽中枢装备谋略建造提供了又一“中国决策”。
图为“淮河能源出发”号。受访者供图
在王昊看来，该船配备双燃料能源全反转鼓吹系统和增强型智能集成自动化系统，代表了船舶制造智能化、绿色化的最新发展标的。
“造船业‘绿色账’如何算齐合算，既能减少环境沾污，同期还能增多效益。”王昊示意，我国造船业不竭聚焦环保与可不竭的坐蓐样式，减少能源耗尽和沾污排放，在策略营救和阛阓需求变化中霸占先机，将不绝保持环球当先。
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